راهنمای چرخ غلتکی کابل: انواع، مواد و نحوه انتخاب مناسب

از هر کسی که یک شیفت طولانی را در کنار وینچ کابل یا قرقره موتوری سپری کرده است بپرسید که مشکل معمولاً از کجا شروع می شود و پاسخ به ندرت موتور است. تقریباً همیشه نقطه‌ای است که کابل با دستگاه برخورد می‌کند - چرخ غلتکی کابلی کوچک و غیر جذاب که تصمیم می‌گیرد که آیا یک هادی سنگین به آرامی وارد شیار خود شود یا در هر متر از مسیر خود می‌جنگد. ما از سال 1956 تجهیزات جابجایی کابل را در جیانگ‌یین می‌سازیم و یک چرخ غلتکی هنوز اولین قسمتی است که وقتی یک واحد به کارگاه بازمی‌گردد بازرسی می‌کنیم.

چرخ غلتکی کابل چیست؟

«چرخ غلتکی کابل» یکی از آن اصطلاحات کارگاهی است که بی سر و صدا چندین قسمت مرتبط را پوشش می دهد. در ساده‌ترین شکل آن، چرخی با شیار است که بر روی شفت یا براکت نصب شده است، که تنها وظیفه آن این است که کابل را در یک راستا نگه دارد و وزن آن را بدون اینکه به لبه فولادی ساییده شود، حمل کند. بسته به اینکه چه کسی سوال می‌کند، ممکن است همین ایده را غلتک راهنما، چرخ فلکه، غلتک بادی همسطح یا غلتک گوشه نامید.

به جدا کردن دو چیز که اغلب با هم مخلوط می شوند کمک می کند. غلتک کابل معمولاً یک مجموعه است: یک قاب، یک دوک نخ ریسی و یک یا چند چرخ که در امتداد یک ترانشه یا مسیر کانال قرار می گیرند. چرخ غلتکی عنصر چرخشی در داخل آن مجموعه یا تک چرخی است که بر روی یک وینچ، یک قرقره یا یک چرخ دستی کابل نصب شده است. هنگامی که یک مهندس تعمیر و نگهداری به دنبال جایگزینی می‌رود، تقریباً همیشه چرخ دوم است - یک چرخ با قطر بیرونی مشخص، مشخصات شیار، سوراخ و یاتاقان.

جایی که چرخ های غلتکی کار خود را انجام می دهند

در تجهیزات جابجایی کابل، چرخ‌های غلتکی و شیف‌ها در چهار حالت گسترده قرار می‌گیرند و هر کدام چیزی کمی متفاوت از آنها می‌پرسد.

• راهنمای قرقره و وینچ. در خروجی درام، یک چرخ شیاردار زاویه ناوگان را تنظیم می‌کند تا کابل به‌جای جمع شدن در یک انتها به طور یکنواخت قرقره شود.
• نیروی ساحلی و حمل و نقل پورت. در یک اسکله، چرخ‌های راهنما کابل برق سنگین ساحلی را بین کشتی و جعبه سوکت حمل می‌کنند، با اسپری نمک، بار باد و حرکت جزر و مدی در بازی.
• معدن و تجهیزات سیار. بیل‌های برقی کابل انتهایی خود را روی زمین ناهموار می‌کشند و غلتک‌های انتهایی از شن و سنگ ضربه می‌خورند.
• ترانشه، مجرا و تونل گذاری. رشته‌ای از غلتک‌های کوچک کابل را در هر تغییر جهت و ورود منهول از زمین جدا نگه می‌دارد.

موضوع مشترک اصطکاک است. هر چرخ غلتکی برای جایگزینی کنتاکت لغزنده با کنتاکت غلتشی وجود دارد، و هنگامی که این جایگزینی کار نمی کند، روکش کابل هزینه را پرداخت می کند. این همان اصل پشت سر است جلوگیری از آسیب کابل بر روی درام در طول سیم پیچ

مواد و پروفیل های شیار

دو تصمیم نحوه رفتار چرخ غلتکی در سرویس را شکل می دهد: از چه چیزی ساخته شده است و اینکه کابل چگونه در آن قرار می گیرد. فولاد و چدن در زیر بار زیاد عمر طولانی می‌دهند اما به شیار صاف نیاز دارند، در غیر این صورت چرخ تبدیل به ساینده می‌شود. نایلون و UHMWPE نسبت به ژاکت های کابل مهربان تر هستند و در برابر خوردگی مقاومت می کنند، به همین دلیل است که بر سنگر کاری غالب هستند. پلی اورتان روی یک هسته فولادی یک مسیر میانی خوب برای دویدن مداوم در بار متوسط ​​است.

یک شیار خیلی باریک ژاکت را نیشگون می گیرد. یکی که بیش از حد پهن است به کابل اجازه می دهد سرگردان شود و شانه های شیار را بپوشاند. تناسب مناسب یک گهواره است، نه یک گیره.

پنج عددی که تعیین می کنند که آیا چرخ مناسب است یا خیر

وقتی مشتری عکسی از یک غلتک فرسوده می‌فرستد و «همان یکی» را می‌خواهد، قبل از اینکه بتوانیم به طور معقول نقل قول کنیم، به این ارقام نیاز داریم.

1. قطر خارجی کابل. شعاع شیار باید از کابل پیروی کند نه برعکس.
2. حداقل شعاع خمش قطر چرخ باید به اندازه ای بزرگ باشد که کابل هرگز محکم تر از آن چیزی که برگه اطلاعات آن اجازه می دهد خم نشود.
3. زاویه ناوگان. زاویه بین کابل و محور درام معمولاً بین یک تا دو درجه نگه داشته می شود. یک چرخ راهنمای بد قرار داده شده می تواند آن را دو برابر کند.
4. بار در هر چرخ وزن کابل استاتیک، نیروهای دینامیکی در حین شتاب و هرگونه بار جانبی ناشی از باد یا جریان.
5. وظیفه و محیط زیست نمک، گرد و غبار زغال سنگ، شن و نوسانات دما تصمیم به آب بندی یاتاقان ها و عملیات سطح می گیرند.

این پنج پاسخ همچنین به قرقره یا وینچ پیچ شده چرخ شکل می‌دهند، به همین دلیل است که ما این دو را به عنوان یک مشکل طراحی به جای دو خرید جداگانه در نظر می‌گیریم - همان استدلالی که در یادداشت‌های ما در انتخاب حلقه کابل موتوری برای کارهای سنگین .

حلقه کابل موتوری برای سیم پیچی و باز کردن کار سنگین یک درام موتوری با سرعت قابل تنظیم، جهت و کنترل کشش اختیاری، مناسب برای جابجایی کابل های سنگین که در آن سیم پیچی و رهاسازی قابل اعتماد ضروری است. مشاهده محصول →

چرخ های غلتکی در نیروی ساحلی و عملیات بندری

ترمینال کروز مکانی نابخشودنی برای راهنمایی کابلی است. کابل برق ساحلی ضخیم، سنگین و سفت است و باید از یک نقطه اتصال سمت اسکله به ورودی کشتی حرکت کند در حالی که کشتی با جزر و مد بالا و پایین می‌رود. چرخ های غلتکی در اینجا باید بار زیادی را با سرعت کم حمل کنند، در برابر خوردگی نمک مقاومت کنند و کابل را از لبه اسکله دور نگه دارند.

این محیطی است که وینچ‌های کشنده کابل برق ساحلی خودکششی ما برای آن طراحی شده‌اند: دستگاه به نقطه اتصال حرکت می‌کند و کشش و بازیابی را مدیریت می‌کند، در حالی که چرخ‌های هدایت، کابل را در یک مسیر کنترل‌شده نگه می‌دارند. هنگامی که هندسه اسکله غیرعادی است، طرح غلتکی معمولاً اولین چیزی است که تغییر می کند.

وینچ کششی کابل برق خودکششی شور یک وینچ خودکششی برای کشیدن، گذاشتن و بازیابی کابل برق ساحل، با کشش کنترل شده و مکانیزم گیره برای بنادر و مناطق پهلوگیری کشتی. مشاهده محصول →

معدن و صنعت سنگین: مجموعه قوانین سخت تر

روی یک نیمکت روباز، کابل انتهایی یک بیل الکتریکی کشیده می‌شود، هدایت می‌شود و گهگاهی از آن عبور می‌کند. چرخ‌های غلتکی انتهایی اقلام مصرفی در این ماشین‌ها هستند و طراحی آن‌ها با مقاومت در برابر سایش و دور نگه داشتن کابل از سطوح داغ و سنگ‌های تیز غالب است. چرخ‌های فولادی سخت شده با یاتاقان‌های مهر و موم شده بیشتر از نسخه‌های پلیمری سبک‌تر در اینجا دوام می‌آورند، حتی اگر هزینه بیشتری داشته باشند و در خم‌های محکم کمتر قابل بخشش باشند.

وینچ های کشنده دم بیل برقی ما از همین منطق پیروی می کنند: ابتدا هندسه را هدایت می کند، در مرحله دوم نیروی کششی را انجام می دهد، زیرا ماشینی که بد هدایت می کند، کابل را هر چقدر هم که بتواند بکشد، از بین می برد.

وینچ کشنده دم کابل بیل برقی برای معادن روباز یک کامیون عقب نشینی نصب شده بر روی خزنده که یک بیل الکتریکی را دنبال می کند، درام های کابل اصلی و کمکی را با مجموعه ترانسفورماتور ترکیب می کند و از انتقال نیرو در معادن زغال سنگ روباز پشتیبانی می کند. مشاهده محصول →

چگونه چرخ های غلتکی از کار می افتند و چه چیزی به شما می گوید

چرخ غلتکی فرسوده یک تشخیص مفید است، زیرا الگوی سایش معمولاً مستقیماً به مشکل اساسی اشاره می کند.

• لکه های صاف در یک طرف شیار. کابل در مقابل شانه کار می کند، که معمولاً مشکلی در تراز یا زاویه ناوگان است.
• یک بلبرینگ خشک و جیغ. روغن کاری از دست رفته یا آب بندی ناموفق، اغلب به دلیل ورود آب به جای افزایش سن.
• شیار بیضی یا کف شیار صیقلی. اندازه چرخ برای بار کمتر است، یا کابل به جای چرخش در حال لغزش است.
• ژاکت کوبیده بدون آسیب دیدگی چرخ. به دنبال چرخ یا براکتی باشید که چند میلی متر جابجا شده است.

تعمیر و نگهداری کار غیر جذابی است: بررسی کنید که هر چرخ آزادانه بچرخد، کف شیارها را تمیز نگه دارید، تا فاصله سازنده یاتاقان روغن کاری کنید، و هنگامی که شیار به اندازه کافی ساییده شد، چرخ را تعویض کنید. در تجهیزات کنار اسکله، بازرسی بعد از هر فصل طوفان ارزش بیشتری از هر تعمیر اساسی برنامه ریزی شده دارد.

چگونه به طراحی غلتک و قرقره نزدیک می شویم

تولید مکانیکی و الکتریکی Jiangyin Kaida از کارخانه ای به مساحت 25000 متر مربع در یانگ تسه با 12500 متر مربع زیر سقف و سیستم کیفیت ISO 9001 در پشت آنچه ما ارسال می کنیم کار می کند. ما بیش از بیست سال را روی قرقره‌های کابل، وینچ‌ها و جعبه‌های پریز برق ساحلی صرف کرده‌ایم، و هندسه غلتکی در این ماشین‌ها بخشی از خلاصه طراحی است نه یک وسیله جانبی که در پایان انتخاب شده است.

قرقره ها و وینچ های ما از طیف وسیعی از سیستم های محرک استفاده می کنند - فنر اسکرول، وزنه تعادل، اصطکاک هیدرولیک، کلاچ هیسترزیس، گشتاور متغیر و کنترل فرکانس متغیر - و هر یک خواسته های متفاوتی را به چرخ های راهنما تحمیل می کنند. ظرفیت نامی به 1000 وینچ کابل برق ساحلی و 10000 واحد و مجموعه کم ولتاژ، در کنار تعداد کوچکتر آهنرباهای بالابر و دستگاه های سیم پیچ می رسد. بیشتر پروژه ها به گفتگو در مورد قطر کابل، هندسه مسیر و چرخه کار خلاصه می شود و نقشه ها از آنجا دنبال می شوند.

یک چک لیست کوتاه قبل از سفارش

• قطر خارجی کابل واقعی را اندازه گیری کنید، نه اندازه اسمی.
• حداقل شعاع خمش را تأیید کنید و آن را با قطر چرخ مقایسه کنید.
• چرخ ها را در مسیر بشمارید و هر تغییر جهت را یادداشت کنید.
• محیط را ثبت کنید: نمک، گرد و غبار، رطوبت، دما، شستشو.
• تصمیم بگیرید که چرخ یک وسیله سایش سریع است یا یک بخش ساختاری دائمی.
• یک مجموعه یدکی را در سایت نگه دارید. یک چرخ راهنمای ضبط شده می تواند یک شیفت کامل هزینه داشته باشد.

چرخ غلتکی کابل یک قطعه متوسط ​​است که تأثیر بزرگی بر عمر کابل و قابلیت اطمینان دستگاه اطراف آن دارد. شیار، قطر، یاتاقان و تراز را درست بگیرید، و بقیه سیستم انتقال کابل تمایل به رفتار دارد. آنها را اشتباه بگیرید و هیچ مقدار قدرت موتور جبران نمی کند. اگر از طریق یک مسیر یا طراحی قرقره کار می کنید و می خواهید نظر دومی داشته باشید، تیم مهندسی ما خوشحال است که به یک طرح، یک عکس یا یک نمونه فرسوده نگاه کند و به شما بگوید که چه چیزی را تغییر خواهیم داد.